Онлайн мониторинг аккумулятора MUTLU SFB 3
С установкой сигнализации Starline с GSM модулем появилась возможность в дистанционном режиме собирать данные о состоянии автомобиля. Такую возможность упускать я не стал и первое применение, которое я смог придумать оной: отслеживание напряжения АКБ и уличной температуры. Зачем это нужно? Дабы в дальнесрочной перспективе иметь картину заряда батареи в городской эксплуатации автомобиля с короткими поездками. Ну и, возможно, вам будет интересно глянуть на визуализацию жизни аккумулятора с момента его покупки и установки в автомобиль. Такие данные могут оказаться полезнее, чем отзыв в виде простой писанины: "вай, какой этот аккумулятор хорощий!".
Помимо прочего можно наглядно увидеть напряжение заряда генератором аккумулятора на Ravon R4 и Chevrolet Cobalt.
Содержание страницы
Введение
04.09.2021г. в качестве эксперимента была установлена солнечная панель под заднее стекло автомобиля. Теперь графики в том числе отображают её эффект зарядки аккумулятора во время стоянки.
23.11.2021г. была докуплена вторая аналогичная солнечная панель. Теперь аккумулятор будет под воздействием батареи уже из двух модулей.
20.02.2022г. аккумулятор Westa RED 6CT-60 был заменен на MUTLU SFB 3 60Ач 540A [l2.60.054.a] по причине неплохой скидки при заказе в Ситилинке через AliExpress, а так же из-за потери 2/3 ёмкости у Westa. Веста продолжала успешно заводить двигатель в нашем теплом климате, и могла бы это делать даже десятки раз подряд, но при существенной нагрузке (инвертор 12В-220В или насос) проседала по напряжению. Турецкую MUTLU сразу же после покупки проверил на фактическую ёмкость по ГОСТу нагрузкой 3 ампера - вышло 57А*ч из обещанных 60. При этом заряжал как и завещала инструкция максимальным напряжением 15.6В и 1/20 током от ёмкости - 3 ампера. Можно заметить, что ток заряда в два раза ниже привычного нам всем. Это следует из отсутствия пробок для обслуживания банок. При этом сразу максимальное напряжение я не выставляю, а сначала заряжаю на 14.8В до почти полного падения тока и только потом под наблюдением ставлю 16В и регулирую ток так, чтобы напряжение не поднималось выше прописанных 15.6В, ибо моё зарядное устройство Вымпел-37 не позволяет выставлять произвольное значение напряжения.
Статистика
Данные обновляются каждые три минуты, график обновляется раз в минуту.
| Аккумулятор был куплен: | 20.02.2022 |
|---|---|
| Дата производства аккумулятора: | сентябрь 2021 |
| Дата начала мониторинга: | 20.02.2022 |
| Дата последней полной зарядки: | 20.02.2022 |
| Дата установки солнечной панели: | 04.09.2021 |
| Минимальное напряжение за всё время: | 10.85В (30-12-2023 19:07:34) |
| Максимальное напряжение за всё время: | 15.85В (22-10-2022 09:53:22) |
| Текущее напряжение: | 12.46В |
| Текущяя температура: | 36°C |
| Последняя запись в базе данных от: | 29-01-2025 01:53:17 |
| Дата | Расстояние | Длительность | Одометр | Топлива в баке |
|---|---|---|---|---|
 28-01-2025 21:39:15 |  29км |  1ч 10мин |  96598км |  95% |
| 28-01-2025 12:00:00 | 10км | <10мин | 96569км | 96% |
| 28-01-2025 04:21:37 | 4км | <10мин | 96559км | 97% |
| 27-01-2025 20:04:04 | 4км | <10мин | 96555км | 98% |
| 27-01-2025 04:28:50 | 4км | <10мин | 96551км | 99% |
| 26-01-2025 14:54:21 | 11км | 31мин | 96547км | 16% |
| 26-01-2025 08:39:11 | 7км | 1ч 4мин | 96536км | 18% |
| 26-01-2025 05:25:23 | 8км | 14мин | 96529км | 20% |
| 23-01-2025 20:07:39 | 8км | 38мин | 96521км | 23% |
| 23-01-2025 10:00:38 | 6км | 14мин | 96513км | 25% |
| 22-01-2025 21:18:09 | 2км | <10мин | 96507км | 28% |
| 22-01-2025 16:00:35 | 1км | <10мин | 96505км | 26% |
| 22-01-2025 05:11:32 | 7км | 17мин | 96504км | 27% |
| 21-01-2025 19:11:09 | 6км | 35мин | 96497км | 30% |
| 21-01-2025 14:11:06 | 8км | 10мин | 96491км | 31% |
Совмещенный интерактивный график
Данные за последние сутки:
Данные за последние 3 дня:
Данные за последнюю неделю:
Напряжение
Данные за всё время:
Нажмите по картинке для увеличения
Температура под капотом
Данные за всё время:
Нажмите по картинке для увеличения
Уважаемый CobaltDriver! У меня так же появились проблемы со штатным аккумулятором, а поскольку сигналка аналогичная, Starline A93 2CAN-2LIN, то хотелось бы воспользоваться её возможностями мониторинга. Прошу подсказать, как можно настроить онлайн мониторинг аккумулятора. Заранее благодарен!
Здравствуйте. Я давно слежу за этой страничкой Вашего сайта. Это очень интересная идея, снимать показания и выдавать подобную статистику с симпатичными графиками (Особенно когда водишь курсором по графику и появляется этот чёрный лейбл. На 120 герцовом монике он выглядит очень красиво и плавно).
И до недавнего времени, оба графика, напряжения и температуры, были как бы синхронными и выглядело всё логично. Но сейчас, часто можно наблюдать по графику напряжения, что напряжение словно без видимой причины начинает подниматься. При том что температура под капотом остаётся на уровне температуры на улице. Будь это разовым явлением, то я подумал бы что вы просто иногда заряжаете аккум каким то внешним способом. Но это происходит регулярно и никак не даёт мне покоя! Прокомментируйте, пожалуйста, данную ситуацию.
Всё, понял! Это из-за солнечных панелей. По графику можно понять когда встаёт солнце, и след за этим поднимается температура на улице. Спасибо за ответ!!
Именно так :)
Использую эти графики и статистику ровно с одной целью: убеждаться, что спустя два года (этим солнечным панелям уже третий год пошел) они по прежнему эффективны. И в этом плане эксперимент полностью удался, один раз поставил и больше к ним не прикасался. Тут теперь интересен другой момент, будет ли положительное влияние от постоянной подзарядки на срок службы АКБ. Ибо как показывает практика, живут они нынче по 2-3 года и на помойку.
Еще в моем случае такое косвенное применение: когда хожу в походы, в багажнике оставляю компрессорный холодильник, и до кучи еще паркую машину задом к солнцу. После хождений интересно глянуть на графиках, какая была просадка, хватало ли компенсации от солнечных панелей (конечно, нет, но хотя бы немного продлевают запас емкости), и не заводилась ли машина с автозапуска по низкому порогу напряжения.
В общем, это просто интересно :)